j9.com·(中国有限公司)官方网站

　　第一辆自行车进入中国从晚清开始，起初是一种用两个木轮直线排列的最简单的自行车，轮忆一大一小，前大后小。

　　后来，慢慢发展成二个轮子一样大，当时的自行车没有链条，人坐车上，以两脚蹬地向前行驶，虽然与今天的自行车大相异趣，但比走路毕竟省力。

　　1839年和1853年，英国人麦克尔和德国人费歇分别发明了自行车踏板。所以，我们有些地方现在叫自行车，都叫脚踏车。

　　木头自行车，踏板由金属制成，装在前轮上，骑车人可以靠蹬踏板驱动车子，运行速度大大提高，体力也节省多了。但这时的车身是木结构的。这是最早的真正意义上的自行车。

　　1869年英国人谢尔查发明了链条和中轴，1871年空心钢管开始取代木头构成车架，1880年滚珠轴承被应用到自行车上。在这一系列发明的基础上，1885年英国人斯塔利创造了全套自行车链条传动装置，把脚踏板的运动用链条从前轮移至后轮。晚清时的人家拥有了自行车的情形。

　　这时的自行车，设计了使车座、脚蹬子、车把、前后轮的回转轴相互构成三角状的结构，使自行车的运动合乎结构力学的原理，造成了自行车的，不仅运行速度大大提高，同时也节省了体力，自行车从此进入生产阶段。1889年苏格兰人杰罗巴又发明了充气空心轮胎，发展到这一阶段的自行车与今天的已没有很大的区别了。

　　上海的自行车是由侨居的外国人带进来的。风气开化的上海人对外国的新器物很感兴趣，因此19世纪60年代后自行车便不断传入，成为上海街头新奇一景。

　　第一辆法国制造的女式自行车。广告称：“美国巴希克洋行新到德国名厂制造头等新样女脚踏车十部，每部价银六十两。由明星孟小冬扶着做广告。要是按今天物价来估算，就是一辆自行车2万元左右。

　　清末自行车价格昂贵，无论南方的上海还是北方的天津，所以，能拥有一辆自行车的一般是豪门。象这些漂亮女子才有资格骑上。

　　售自行车的广告可说明三个问题：1、自行车因属贵重物品，已采取分期付款的销售方式。一次性付款的价格是每辆75元，分期付款的期限是3个月，每辆80元，比一次性付款贵5元。2、一家洋行一次到货50辆，说明天津自行车市场不小。3、一些名牌自行车已经出现：“宝星牌装置飞轮、明闸、链子包”，性能和装潢已相当先进。