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　　杭州各区县近日启动新一轮电动自行车以旧换新活动，补贴标准提高至新车价格的40%，每辆车最高补贴1200元，活动将持续到2025年12月31日。

　　2.商家反映，补贴标准提高后，垫付补贴费用给他们的现金流带来压力，同时审核周期和拨付时间无法保证。

　　3.为此，杭州市商务局表示将提高周期效率，尽量缩短兑付时间，并考虑数字化赋能，提高以旧换新的效率和便利性。

　　5.消费者和商家需仔细了解补贴要求，商家做好活动参与的把关，保存好相关材料和票据，避免在后续审核结算流程上产生问题。

　　近日，杭州各区县逐步启动新一轮电动自行车以旧换新活动，对个人消费者交回用于报废的老旧并换购合格新车予以

　　与往年不同的是，今年的补贴力度更大了，补贴标准提高至新车价格的40%，每辆车最高补贴1200元，活动将持续到2025年12月31日。

　　“对于消费者来说，补贴换车是很实惠的一件事，但对于电动车店主来说，补贴标准高了却有点头疼。”一位在杭州余杭区经营电动自行车生意的店主张女士给潮新闻“记者帮”发来求助，她反映，新一轮电动自行车以旧换新补贴的款项按照流程，需要商家自行先垫付后续再上报兑付补贴，这也给她的现金流带来了不小的压力。

　　张女生说，近期来咨询电动自行车以旧换新活动的消费者一拨接着一拨，问的人很多，自己却有些担忧。对于商家垫付的补贴费用，她向有关部门了解到，只能在一段时间统一提交兑付一次，但具体审核周期和拨付时间无法保证。

　　“一辆车的补贴最高达1200元，累积起来也不是一个小数目。卖车利润就几百，再垫出去这么多，还得去银行进新车。”张女生觉得，虽然有关部门也说到，如果不能接受垫付可以不参与，但这毕竟这是利好买卖双方的补贴政策，如果自己不参与，生意就惨淡了。

　　在拱墅区一家电动自行车店里，店主林先生告诉记者，他手上有好几家门店，销量好的情况下一个月能卖七八百辆电动自行车，“最高补贴1200元，对于买电动车的人来说真的挺‘香’的。如果都符合以旧换新条件，要垫付的金额也不是小数目。”

　　林先生表示，之前的以旧换新活动他也有参与过，对于门店的销售量提升有较大帮助，所以今年他继续报名了，“马上区里就会开会讲一些细节。按照以往经验来看，只要按照政府规定的流程去做，一般补贴兑付到款是不会有问题。”林先生也提出了建议，“流程上可能会费一点时间，希望时间上可以尽量缩短，商家更容易接受。”

　　在多家电动自行车店里，也有一些店主反馈说，补贴兑付核销需要提供一系列完整的申领材料，一个消费者就是一沓，一来二去容易混淆又容易丢失。他们建议，现在好多政务服务在浙里办、支付宝上都能办，像这样的补贴核销是不是也能有个技术赋能的新渠道，方便店主自主操作上传审核。

　　杭州市商务局综合处处长潘青云表示，商家的顾虑，他们有提虑到，因此前期在和各区县交待流程细节时已强调过多次核销周期的问题。“尽量保证半个月到一个月左右的时间，保障商家的利益和获得感。”潘青云说，目前来看，只要符合补贴条件、商家资料保存齐整，所有的材料一经统一提交都会记录在案，该结算的补贴金额都会按数给到商家。

　　此外，市商务局还会再次组织各区县会谈，要求大家提高周期效率，尽量缩短兑付时间。“如果遇到短时间大单量导致的资金短缺问题，商家可以点对点和属地商务部门及时反映沟通，商量解决方案，我们也会要求区县做好服务，避免信息不对称的问题，保障活动顺利进行。”

　　针对商家向“记者帮”反映的审办补贴核销的流程建议，潘青云表示，像家电以旧换新补贴，已经做得相对成熟，在相关互联网应用上也有了自主办理的渠道。对于商家向“记者帮”反映的电动自行车以旧换新数字化赋能的建议，商务局也会和相关部门商讨可能性，进一步提高以旧换新的效率和便利性，让消费者和商家都能有实打实的获得感。

　　对于补贴的门槛和操作流程，杭州市商务局提醒：消费者层面要仔细了解补贴要求，商家层面要做好活动参与的把关，严格筛选符合要求的情况，保存好相关材料和票据，避免在后续审核结算流程上产生问题。