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　　无锡市2025年电动自行车以旧换新惠民活动自1月26日启动以来，在全市范围内火热进行。记者昨日从相关部门了解到，目前已有雅迪、新日、小刀、爱玛、欧派等多个品牌的461家门店参与此次活动。据统计，截至2月23日，全市累计超2.7万名市民到店参与电动自行车以旧换新惠民活动，带动销售额9320万元，日均订单超1500笔。优惠叠加、流程便捷、规范回收等举措成为电动自行车以旧换新的“流量密码”。

　　“这款电动自行车可以补贴多少钱？”2月19日，市民尤先生来到锡山区锡沪路上的雅迪电动车（大润发店），询问工作人员电动自行车以旧换新补贴的力度如何。“这款标价3899元的电动车可以补贴1000元。”门店工作人员告诉尤先生，活动期间，每人可补贴购买一辆新车，按剔除各环节优惠后的销售价格，予以30%“立购立减”补贴，最高不超过1000元。除了最高1000元的政府补贴，旧车还可以进行抵价，最低300元。门店工作人员介绍，他们会根据报废回收电池容量大小以及车架大小、新旧情况估算旧车的残值，一般是300元600元，消费者交回的老旧电动自行车必须为整车且包含电动自行车用蓄电池。此外，还可以叠加厂家补贴与云闪付支付红包等渠道优惠。新日电动车（东亭店）工作人员向记者介绍，根据不同车型，新日可以提供300元到700元不等的厂家以旧换新优惠。

　　雅迪锡山区销售经理王云锋说，相比去年最高500元的电动自行车以旧换新补贴，今年补贴力度大幅提升，最高可达1000元，再加上春节后是电动自行车的销售旺季，双重作用下消费市场持续升温。他粗略地估计了一下，自无锡市2025年电动自行车以旧换新惠民活动启动以来，门店客流量持续增长，雅迪电动自行车的销量同比增长约80%。

　　电动自行车以旧换新是“立购立减”，无需等待补贴入账。家住首创隽府小区的市民谭女士通过新日电动车（东亭店）销售人员发布的朋友圈信息了解到以旧换新的活动。2月15日，谭女士来到门店后，看中了原价2599元的“小丽萌”电动自行车。次日，谭女士便开着已用了5年的旧电动自行车来换购新车。按照新车售价，谭女士可享受政府补贴779.7元，旧车经过现场评估可抵价360元，最终实付1459.3元购入新车。“几乎是打了对折，性价比很高。”谭女士认为活动优惠力度很大，置换流程也很方便。

　　新日无锡运营中心销售总监王建超说，以旧换新时，消费者只需携带本人身份证到活动门店交付旧车，选购心仪车型并通过银联POS机付款，政府补贴、旧车抵价将直接在系统中抵扣掉。门店工作人员会核定旧车残值、开具新车、完成电动自行车上牌，并登记消费者姓名、身份证号、手机号、号、新旧车牌号、车架号等信息。

　　活动集聚多方资源，加大惠民力度，为消费者提供一站式收旧、换新服务，推动全市电动自行车消费市场持续升温。锡山区作为电动自行车制造强区，目前共有雅迪、新日、小刀、爱玛等多个品牌的60余家门店参与此次活动。锡山区商务局相关负责人介绍，截至2月23日，锡山区累计已有3575名市民到店参与活动，带动销售额1208万元。而2月13日起，无锡市商务局已开始滚动征集参与活动的企业及门店，将更多优质品牌、正规门店和合规车型纳入活动，充分满足市民多样化、便利化置换需求，进一步提升活动成效。

　　收回的旧电动自行车又将如何处置？在新日电动车（东亭店）采访时了解到，收回的老旧电动自行车既有使用锂离子蓄电池的，也有使用铅酸蓄电池的。据介绍，锂离子蓄电池易燃易爆，按照规定需要提前与车架分离，放至防爆柜单独存放，再交由天奇新动力（无锡）有限公司、无锡动力电池再生技术有限公司等白名单企业进行无害化处置。与锂离子蓄电池相比，铅酸蓄电池相对安全，因而铅酸蓄电池电动自行车可以直接整车交由虎哥（无锡）环境管理有限公司进行报废回收。

　　精细化拆解，构建安全防线。虎哥（无锡）环境管理有限公司去年10月份开始加入到回收报废电动自行车的行列中，并开设了专门的废旧电动自行车拆解车间以及流水线。据了解，去年“虎哥”共回收旧电动自行车3.2万余台，今年自以旧换新惠民活动启动以来，已回收了旧电动自行车2.1万余台，流水线几乎每日满载运行。“一辆车可拆卸出30多种品类，打包后会交给有资质的再生企业进行资源回收利用。其中铅酸蓄电池会交由江苏悦诚再生资源有限公司进行无害化处置。”公司总经理蒋晨翀说，电动自行车的大部分组件都可以被有效利用，整体回收利用率高达99%。通过精细化拆解，不仅可以有效减少非法改装电动自行车的数量，保障道路交通安全，还推动了回收体系的建设与完善，从而实现资源的高效利用与循环发展。针对电动自行车以旧换新市场持续火爆的情况，“虎哥”还将增设一条流水线以应对上涨的以旧换新需求，更快更好地完成回收处理。