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　　从很久以前开始，文人们就很喜欢写诗歌颂凤凰。同样地，叫做“凤凰自行车”的这个自行车牌子，在一堆自行车牌子里面特别显眼，是个很有名的老国货牌子。

　　“凤凰自行车”在自行车行业里深耕多年，历经百年风风雨雨，找到了一条既坚守传统又勇于创新的发展道路，还玩出了老字号跨界的新招数。

　　经过一段时间的成长，到了1930年，同昌车行进行了改变，变成了同昌车行制造厂，这也是我们国家第一个自行车制造厂的开始。

　　1958年的时候，好几个自行车厂合并到了一起，其中最主要的是同昌车行自行车厂，它们一起组成了上海自行车三厂，这也就是凤凰自行车的最开始的样子。

　　1959年新年第一天，也就是1月1日，万物复苏的时候，“凤凰”牌自行车闪亮登场了。给它起名叫“凤凰”，这是大家集思广益的结果。

　　不过，厂领导对这个名字不太感冒，觉得它既不够高端大气，也显不出档次。就连商标也普普通通，既没啥美好意思，也看不出咱厂自行车的特色。

　　结果，给自行车厂起个响亮的名字和设计个合适的商标，成了领导们的一大头疼事。为了能找到满意的名字和商标，厂里采取了一个在当时算是挺有前瞻性的办法。

　　1958年6月12号，公司在《解放日报》上发了个广告，邀请大家一起来想品牌名和商标。隔了两天，也就是6月14号，同样的广告又出现在了《文汇报》上。

　　通过《解放日报》和《文汇报》这两大报纸的大范围传播，广告一发布出去，就收到了好多投稿，其中有一篇稿子特别引起了公司领导们的注意。

　　再说，凤凰是神话里那种很厉害的鸟，飞来飞去很轻松，这不就像自行车骑起来很轻巧嘛？厂里的头头们看了都很高兴，直拍手叫好。

　　凤凰自行车凭借一次出色的表现就迅速打响了自己的名气，很快成为了家喻户晓的品牌，占据了不小的市场份额。

　　二十世纪六七十年代的时候，人们压根儿没想到过“坐在宝马车里流泪”的画面，而觉得“骑在自行车上欢笑”就是顶幸福的事儿了。哪家要是能拥有一辆二八大杠自行车，那绝对会让周围的人都眼红不已。

　　在上世纪六七十年代，买一辆自行车大概要花150块钱。说起来这个数字好像并不多，就跟现在出去吃顿饭差不多。

　　不过得明白，现在跟以前真是大不一样了。想想那时候，普通工人一个月的工资也就三十来块钱，而且那时候还没有五十块、一百块的大票子呢。

　　想要买辆自行车，不光得有钱，还得有自行车票才行，这样才有资格购买。所以在那个时候，谁家要是能买辆凤凰牌自行车，那可是相当“有面子”的事儿。

　　小伙子蹬着一辆老式二八自行车，后座上载着他心爱的姑娘，两人在大街上一骑而过，那叫一个帅气逼人。

　　说起凤凰自行车的厉害之处，那真是多得说不完，就像数家里的宝贝一样。它在打造品牌这方面可是领头羊，还拿过首届的“荣誉头衔”呢。

　　到了二十世纪九十年代，凤凰自行车慢慢走进了普通老百姓的生活，它的生产和销量也一天天地涨了起来。

　　1993年的时候，凤凰自行车一年能造出超过500万辆车子。也就是在那一年，凤凰自行车在上海和香港的证券交易所都上了市，成了个老资格的上市公司。

　　凤凰自行车不仅在国内卖得很好，在国外也很受欢迎。到了二十世纪九十年代，凤凰自行车在出口上取得了耀眼的成绩，不仅卖到了东南亚，还卖到了欧美很多国家。

　　国内出口的自行车里，凤凰牌自行车占了三分之一，一直以来，它的出口量都遥遥领先其他品牌，这足以说明它在国际市场上很有竞争力。

　　2006年，商务部给了凤凰自行车两个大奖，一个是“中华老字号”，另一个是“最具市场竞争力品牌”，这让凤凰自行车成了大家都特别喜欢的国产名牌。

　　早在1990年代，当时咱们国家的国务院总理，在出国访问期间，把凤凰自行车当作礼物送给了外国朋友，这样一来，凤凰自行车的文化意义就悄悄地提升了。

　　时代在飞快变化，但凤凰自行车没有停下来，它紧跟着时代的脚步，把创新当成了推动自己前进的主要力量。

　　当骑车不再是大家出门首选的方式时，凤凰自行车就仔细琢磨了市场的需要，然后把产品做得更加精致和细致。

　　没想到凤凰牌子竟然和时尚女装太平鸟联手了，一起出了合作款的衣服，还有限量版的联名自行车，真是让人直呼够胆量，同时也圈了一波年轻粉丝。

　　凤凰自行车可不止这一次玩出了新花样。在2019年1月28日到2月10日，故宫博物院热热闹闹地办了个“中华老字号故宫迎春展”。

　　150家老牌商家的产品都在“慈宁宫”聚在了一块儿，其中凤凰自行车这个老牌子更是表现得特别出色。

　　凤凰自行车带去展览的这款车子可不简单，它和2018年G20峰会上送给阿根廷的国礼车是同一个款式。

　　这两款自行车是用航天级的钛合金做的，每个零件都是工匠手工精心制作的，就连车把手都用了真皮材料。

　　取名字时，用了咱们中华民族的图腾“龙”和“凤”，“龙飞凤舞”、“凤凰展翅”这两个名儿一听就很有范儿，显现了中华老字号的大气和豪迈。

　　要是把五十年前的“凤凰牌”自行车拿到现在来，它大概值多少钱呢？跟39999元比起来差了多少呢？这可得好好算算经济账才行。

　　说到工资，70年代那会儿，大家平均每个月能挣30块钱。但瞧瞧现在，按照人社部公布的最低工资来算，各地最低都能拿到2000块左右，这工资可是涨了60多倍呢！而且，这只是按最低的算哦。

　　就按照这个标准来衡量，五十年前的那辆“凤凰牌”自行车，要是放到现在，价格起码得超过10000元了。

　　要是拿2021年城镇里私人公司员工的年平均工资62884元来比比看，那每个月平均就是5240元，这可是以前的174倍了。照这个标准来算，50年前一辆150元的自行车，放到现在得差不多3万元！这跟39999元这个数字，其实也差不了多远。

　　按照老规矩来说，50年前的一辆凤凰自行车，就跟现在的一辆自行车差不多值钱，它的价值明摆着呢。

　　“老树新芽凤凰飞”，那些老牌的字号在岁月的打磨下，绽放出了新的光芒，它们的价值远远超出了金钱所能计算的范畴。

　　老品牌承载的是咱国家的牌子、文化和精神。要想让这些老品牌再次焕发光彩，就得持续在保持传统的同时不断创新。